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外贸回暖的东莞镜像:订单回流国内 企业面临出海难题

期间,东莞市环华家居用品有限公司品牌总经理罗忙得不可开交。自10月份以来,国外市场的订单大幅增加,环华家居的生产线不得不满负荷运行,以满足对订单的强劲需求。”根据目前的订单情况,我们的订单已安排在明年5月.”罗告诉《21世纪经济报道》记者。

11月,中国外贸出口达到1.8万亿元,同比增长14.9%,美元增速达到21.1%,为全年最高。据海关总署广东分署统计,10月份广东出口3741.8亿元,增长0.3%。这是广东自7月以来连续第四个月实现出口正增长。

随着“六保”、“六保”政策措施的深入实施,国内大周期为主体、国内国际双周期相互促进的新发展格局继续推进,广东外贸进出口的回弹力将持续增强。11月,国务院办公厅下发通知,对国务院第七大督察发现的典型经验和做法进行了表彰。其中,东莞全面提升服务企业水平、有效稳定外贸基础市场的做法,是43个被称赞的典型经验做法之一。

东莞作为国内外贸依存度最高的城市,外贸复苏具有标本意义。据《21世纪经济报道》记者获得的数据,今年1-9月,东莞外贸进出口总额达到9685.1亿元,同比下降2.2%,总量居全国第五位,比上半年下降9个百分点,连续五个月收窄,连续四个月实现正增长。10月,东莞对外贸易回升更加明显。

11月,中国外贸出口达到1.8万亿元,同比增长14.9%,美元增速达到21.1%,为全年最高。甘军照片

电子和医疗行业的订单大幅增加

上半年,在疫情的冲击下,浣花家园也面临着无单可做的困境,罗称之为“失去的上半年”。但随着国内疫情的稳定,浣花家园的国外订单从5月份开始逐渐恢复,10月份左右大幅增加。

“国外疫情还在肆虐,一些新兴市场国家的产业链处于瘫痪状态,国内疫情已经稳定。另外,产业链本身也比较完善。这些因素大大增加了国内外贸企业的订单,尤其是日用品领域。”罗对说道。

东莞凯丽电子厂是一家电子元器件制造商,70%的订单出口欧美市场。凯里电子厂副总经理易建军对《21世纪经济报道》表示,今年以来,由于疫情的影响,对3C电子产品的强劲需求已经形成,电子企业的订单普遍增加。

易建军表示,“疫情对国外产业链造成了严重的冲击,我们的一些竞争对手受到了很大的影响,促使很多订单转移到我们公司,东莞的很多电子公司也遇到了同样的好处。”

海天弹簧五金厂有限公司是一家专业从事弹簧的金属零件加工企业。该公司品牌部门负责人约翰·杨(john young)告诉《21世纪经济报道》记者,自今年年初以来,家用电器和其他领域的传统产品订单有所下降,而医疗和个人卫生领域的配件出口订单大幅增加。“今年,我们新兴业务的订单增长预计在30%左右。新兴企业订单的增加填补了传统产品订单的损失。”约翰·杨说。

东莞外贸的强势反弹也可以从东莞港的繁忙程度看出来。东莞港口集团向《21世纪经济报道》提供的数据显示,截至11月,集团旗下码头公司外贸箱量逆势增长21.56%;新增两条东南亚航线(东莞-马来西亚、东莞-柬埔寨-泰国),外贸航线利用率100%,出口量同比增长30%-40%;1-10月,东莞虎门港综合保税区进出口总值1106.6亿元,同比增长10.8%。

商务部国际市场研究所副所长白明在接受《21世纪经济报道》采访时表示,今年以来,中国在电子、纺织和医疗领域的出口保持快速增长。此外,由于圣诞节等出口旺季外需叠加,日用消费品需求超出预期。白明认为,在其他国家的产业链受到疫情冲击的背景下,许多外贸订单被转移到中国,这也为中国外贸企业赢得了发展机会。

物流成本正在上升

一方面订单暴涨,另一方面国内企业也面临着“甜蜜的烦恼”。受全球疫情影响,集装箱流通速度放缓,中国集装箱一直短缺,甚至到了找不到集装箱的地步。

交通部此前发布的全国港口货物和集装箱吞吐量数据显示,集装箱需求持续增长,出口集装箱运价指数也在上升。10月份出口集装箱运价指数较上月增长8.9%,其中地中海航线、美国西线、美国东线运价指数增幅较大,美国东线运价指数单月增长8.4%。

东莞港口集团相关负责人告诉《21世纪经济报道》记者,由于海外疫情持续,集装箱流通放缓,亚洲航运市场集装箱短缺尤其严重,尤其是中国。在盐田港(古八000088)码头的集装箱堆场,受客户委托接集装箱的拖车司机有时回不来。

鉴于集装箱短缺,东莞港口集团也在加紧调运。上述负责人表示,集团将配合客户尽快制定装运计划,提前订舱,合理安排货物装运;并协调船公司为VIP客户预订空箱。同时在盐田港主动对接机柜,在东莞港码头堆场预留专门的堆放区域,提高客户提柜的及时性。

东莞物流行业协会会长何玲了解到,很多企业都面临着货物“走出去”的困难,集装箱价格上涨了好几倍。“现在不是价格问题,而是有没有集装箱的问题。现在集装箱必须依靠‘抓取’。”何玲告诉《21世纪经济报道》记者。

面对集装箱市场的巨大缺口,集装箱制造商也在加紧努力。此前,央视记者走访了中国最大的集装箱生产基地之一——东莞南方CIMC物流设备制造有限公司。据工作人员称,该厂集装箱订单自今年4月和5月以来已恢复增长,目前的订单已安排在明年3月。

多方共同努力稳定贸易基础

东莞在疫情带来的严峻考验下,通过企业和政府的共同努力,积极探索外贸转型,希望在产品生产、市场开发、商业模式创新和物流支持等方面取得突破。

为促进对外贸易的进一步发展,10月18日,东莞市正式发布了《关于促进外经贸优质发展,为加快形成国内外双循环相互促进的新发展格局发挥更积极作用的意见》(以下简称《意见》),简称《452外经贸振兴规划》。

11月10日在东莞召开的促进外贸优质稳定发展会议上,东莞市长萧亚飞表示,促进外贸优质稳定发展,必须是未来的主攻方向和战场。“对外贸易过去是,现在是,将来也将是全市工作的重中之重。我们只会越来越重视,把更多的资源投入到外贸工作中去。”萧亚飞说。

为了解决企业的物流问题,东莞港口集团也在通过多种措施保驾护航,稳定外贸。比如对重点企业,采取“定制化”服务,帮助企业恢复产能。同时通过减免港口费,帮助企业复工复产。

随着国际产业链的重建和对外贸易规则的新变化,白明认为,“面对当前的发展机遇,企业必须不断培养自己的内部优势,不仅要能够满足订单,还要找到留住客户的方法。”

经过疫情的洗礼,广东外贸企业也在积极求变。海天之春作为一家有20多年发展历史的加工企业,近年来不断探索转型之路,不断拓展新的产品线。由于不断的研发投入,企业可以迅速走出疫情的阴霾,成功抢占国外市场。约翰·杨坦言,通过这次疫情,海天之春也充分认识到,企业要主动创新,推出满足市场需求的新产品,才能在市场竞争中始终掌握主动。

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