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顺风车做非法网约车存严重风险

12月7日,新运输业务形式协同监管部际联席会议办公室组织滴滴、Hello等游乐平台公司进行提醒式采访。指出最近媒体报道了很多与搭便车平台公司产品相关的问题,如Tick、Hello等。,主要是因为“就近订购”的功能偏离了搭便车的性质,涉嫌以搭便车的名义从事非法网车业务。在用户头像显示性别和发展长途城际服务方面存在潜在的安全风险。


免费乘车和网车是新的商业形式,两者都属于旅行工具,经常有人混淆。但实际上,免费乘车与网络车的本质区别在于其非运营性,是共享服务商提前公布出行信息,出行路线相同的人选择共享共享服务商的客车,分担部分出行费用或免费互助的共享出行模式。


今年11月20日,交通运输部在回应网友提问时重申,合法私车共享和网络车运营客运服务有很大区别。网车不需要办理相关牌照,但要满足以下要求:一是在车主自身出行需要的前提下,提前发布出行信息;二是出行路线相同的人选择共乘车辆;第三,不以盈利为目的,分担部分差旅费或免费互助;第四,每辆车每天的乘坐次数要有一定的限制。但是在现实生活中,一些平台的管理漏洞为个人以搭便车的名义从事非法在线打车提供了机会。


最近“就近订购”的功能引起了争议。有网友认为,乘车平台车主端的“就近点餐”功能是变相的网车,不是基于车主自己的出行需求,车主也没有提前发布出行信息。对此,Tick-tock回应称,“附近订单”也是基于车主自身出行需求的顺路出行订单,是为临时起止车主匹配顺路乘客,最终由乘客和车主双向确认的快捷运营模式。说了这么多,“附近订单”很容易被赚钱的车辆钻空。诚然,平台对乘坐有价格限制,乘坐价格约为当地营运车辆定价的50%,但有些乘坐可以通过取消订单和私下交易来实现盈利。


以搭便车的名义提供非法网络汽车服务存在严重的安全隐患。《出租汽车营运服务网上预约管理暂行办法》对网络上的车辆和驾驶员有严格的规定,包括驾驶员“无交通事故和危险驾驶记录、无吸毒记录、无酒后驾驶记录、最近连续三个记分周期无12分记录”和“无暴力犯罪记录”。本质上,非法搭车从事网车业务,绕过相关部门监管,容易滋生各种乱象,难以保证运营安全和乘客合法权益。


因此,交通运输部在Tick-tock、Hello等搭便车平台上进行提醒采访是及时的,也是必要的。下一步,相关部门要跟进平台整改落实情况,确保消除潜在风险,保持“网上搭便车做不到”的底线。同时对于大众来说,也要提高安全防范意识,选择资质可靠的网车平台,拒绝乘坐黑色网车。


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